Autobusy z napędem BAE Systems najlepsze w badaniu NREL

GOLDEN, Kolorado — Jak wykazały dwunastomiesięczne badania nad nowojorskimi autobusami – hybrydowymi, zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (CNG) i olejem napędowym – hybrydowe spalinowo-elektryczne (diesel-electric) autobusy Orion VII są najbardziej ekonomiczne pod względem spalania, a koszty ich utrzymania okazały się najniższe. Jednostkę napędową HybriDrive® do autobusów Orion VII dostarcza firma BAE Systems.

Wyniki badania, przeprowadzonego przez Narodowe Laboratorium Energii Odnawialnej (National Renewable Energy Laboratory – NREL), pokazały, że autobusy hybrydowe są o 34% bardziej ekonomiczne pod względem spalania w porównaniu do autobusów z silnikiem diesla. W konfrontacji z autobusami zasilanymi CNG pojazdy hybrydowe okazały się o 60 do 120% lepsze pod względem ekonomii spalania. Badanie dowiodło również, że przeciętny całkowity koszt utrzymania autobusów hybrydowych z 2004 roku jest o 5% niższy niż autobusów na CNG z 2004 roku.

„Badanie to potwierdza główną zaletę układu hybrydowego, którą jest większa ekonomia spalania w porównaniu z alternatywnymi układami” – komentuje Hank McGlynn, wiceprezes działu Vehicle Systems w BAE Systems z bazą w Johnson City w stanie Nowy Jork. „W naszej hybrydowej konstrukcji liczba ruchomych części jest mniejsza niż w innych układach, dzięki czemu układ jest bardziej niezawodny i tańszy w eksploatacji.”

„Wydajność układu spalania autobusów hybrydowych Orion VII oznacza oszczędności rzędu 20 000 galonów (ok. 75 700 litrów) paliwa w ciągu typowych 12 lat użytkowania” – dodaje przedstawiciel producenta autobusów, Patrick Scully, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży DaimlerChrysler Commercial Buses North America. „Taka oszczędność przekłada się na ogromne korzyści środowiskowe i finansowe dla firm przewozowych, które mogą ograniczyć koszty operacyjne, paliwowe i eksploatacyjne.”

W porównaniu do standardowej wysokoprężnej jednostki napędowej autobusy wyposażone w układ HybriDrive® powodują znacznie niższe emisje: 90% mniej cząstek stałych, 40% mniej tlenków azotu oraz 30 % mniej gazów cieplarnianych. W raporcie NREL znalazła się też informacja, że kierowcy doceniają większą moc autobusów hybrydowych, których elektryczny silnik daje większy moment obrotowy, pozwalający na szybsze przyśpieszenie i łatwiejsze podjazdy pod górę.

W badaniu NREL przeanalizowano działanie, eksploatację, osiągi, emisje, koszty i poziom bezpieczeństwa miejskich autobusów działających w normalnym ruchu Nowego Jorku, gdzie praca i zużycie pojazdów są ogromne. Miasto ma flotę składającą się z 4 000 autobusów z silnikiem diesla, z napędem na gaz ziemny i hybrydowych. Do końca 2006 roku Nowy Jork będzie miał w swojej flocie ponad 450 hybrydowych autobusów Orion VII. Raport jest dostępny na stronie www.nrel.gov/vehiclesandfuels/fleettest/pdfs/40125.pdf.

DaimlerChrysler Commercial Buses oraz BAE Systems są wiodącymi dostawcami hybrydowych autobusów na świecie. W sumie firmy sprzedały i przyjęły zamówienia na przeszło 1 470 pojazdów tego typu.

O BAE Systems

BAE Systems jest międzynarodową firmą, zajmującą się rozwojem zaawansowanych systemów obronnych i lotniczych, ich dostawami i serwisem. Specjalizuje się w technologiach lotniczych, lądowych, morskich i kosmicznych. Projektuje i produkuje samoloty wojskowe, okręty nawodne i podwodne, systemy radarowe, awioniczne, komunikacyjne i elektroniczne, a także systemy broni kierowanych oraz zapewnia obsługę posprzedażną tych produktów. BAE Systems zatrudnia 86 000 pracowników na całym świecie, a sprzedaż spółki w 2005 roku przekroczyła 15,4 mld GB£ (28 mld US$).

http://media.edelman.pl/pr/69181/autobusy-z-napedem-bae-systems-najlepsze-w-badaniu-nrel

Tags ,

Related posts

Top